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Publié le par Manu et Vero
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Publié le par Manu et Vero
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graver playlist deezer Pour ma part ça commence à me gaver d'avoir des ennuis avec des tiges à 300 euros le bout: grippage, jeu, cartouche "en fuite", pièces non dispomagic mike xx trailer ....et enduro carpe 2018 creuse j'en passe.
welkhomme immobilier vannes Alors le poulet "Manu de vtt-a-2" décide de changer ça.
Je vais tester une tige mécanique distribuée par RACE COMPAGNY.
J'étais super content à l'époque de la Gravity Dropper "système mécanique".
Alors pourquoi pas choisir ce modèle, qui reste quand même beaucoup moins cher que la Gravity?


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cinéma clichy rutebeuf obus couleur de lune calligrammes apollinaire Le montage de cette TDS est très facile.

lionnel astier mariage quelques cercles kandinsky ima rennes réservation Il faut juste tricher avec une canette alu "de bière". Je me suis donc sacrifier pour la bonne cause, car comme souvent, on a de l'usinage à la truelle (de 1 dizième de mm par ci par là). Et on se retrouve à serrer le collier de blocage de tige selle bien au-delà du couple prescrit. Pour éviter ça, il ne reste plus qu'à....boire pour rectifier le jeu. C'est très simple il faut juste intercaler l'alu en bandes découpées entre l'adaptateur et le cadre, pour avoir un jeu au top. Il faut juste trouver l'épaisseur adaptée au bon jeu.
Par ailleurs, on a un cable qui ne frotte pas sur le pneu ou sur le cadre, car le cable est sur le tube de selle et non sous le rail de la TDS, comme KS ou Spé en commande externe.
La pose de la commande au cintre est aussi facile (collier ouvert).
On a un soufflet qui protège des impuretés, de la boue....
J'aime bien son look, après c'est une question de goût.
ET SURTOUT SON PRIX   "YiEEEH".....entre 90 à 120€ sur internet.


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revolver arminius hw3 Mon premier doute sur la manette de commande, qui me paraissait chip et dure a été vite dissipé : ça marche très bien, avec une très bonne  ergonomie.
Au niveau du fonctionnement ça va très bien aussi "aucun BUG en vue".
Le ressort de rappel de tige est bien raide, pas de problème de rappel : il faut juste éviter de jouer le rappel en tige sortie sans "freinage" des fesses, sinon vous risquez de vous satelliser.

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naissance nuits st georges Il y aura bientôt un tuto d'entretien : très facile à démonter, l'entretien est "un jeu d'enfant".
La bague de jeu est également disponible à la vente et "pas cher mon fils".


 

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Juste un petit retour sur cette tige de selle;en faite c'était les deux clavettes plastique qui étaient pétées j'ai retrouvé des morceaux a l'intérieur du grand tube,du coup PB m'en a envoyé 4 et le jeux a beaucoup diminué.Je dirais aussi qu'avec la commande sitée plus bas la tige fonctionne impec. et avec le câble téflon c'est du velours;cette TDS et bluffante et n'a rien a voir avec le modèle Ice que j'ai pu avoir;quant au prix "no comment" alors pourquoi s'en priver.

Bon ride a tous
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Publié le par Manu et Vero
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basse petit format vélo top life résultats irtess dijon Important ne pas utiliser de graisse adhésive, formation continue zoo comptable syndic toulouse couper irrégulièrement papier aquarelle uniquement rédiger son cv simple billy loir et cher directeur achats angers de la graisse spéciale roulement (fluide et basse friction) ou alors comme moi, de la graisse spéciale fourche ... ça va nickel.
En cas d'utilisation de graisse adhésive, vos pédales vont avoir du mal à tourner librement, sans fluilidité ce qui serait dommage avec ce super matos !!
ALLEZ MAGNETO SERGE.

 

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décès monoxyde de carbone français langue étrangère pour enfants essai vmax 1700 full power à venir slk r170 Ne pas oublier que le sens de serrage est indiqué : pas à droite et gauche et veiller àcasque mavic cosmic ultimate convertir plusieurs images en un seul pdf gants laine femme  ne pas mélanger vos pièces entre la pédale droite et la pédale gauche sinon ça ne se remontra pas. 

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photos frédérique bel stratégie thérapeutique cancer poumon capitaine emmanuel sarr charlotte lewis roman polanski Desserrer l'écrou, puis l'écrou cuvette "conique" qui règle et retient les roulements.
Il y a aussi un pas à droite et gauche sur chaque pédale gauche et droite. Ne forcer pas si ça ne se desserre pas, c'est que vous vous êtes plantés de sens....
Attention de pas perdre les toutes petites billes des roulements.
Il faut se mettre au-dessus d'un grand chiffon pour pouvoir récupérer les micro billes.
Nettoyer les pièces à l'alcool à 90°.

 

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ASTUCE: on se gave le doigt de graisse, on le trempe dans les micro-roulements et on prend l'ensemble. Il ne reste plus qu'à les répartir sur la portée et le tour est joué : vous êtes reçu à "Top Chef" en patisserie LOL.

 

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objectif samyang 500mm pluriel de final orthographe restaurant gverovic zaton hawaiian shirt 90s Ah j'oubliais, il faut 12 billes d'un coté et 12 de l'autre : sinon il y a comme un problème.
La suite des opérations est très importante.
il va falloir un peu de finesse avec ces pédales de bucheron.
Le réglage en contrainte latérale de ces roulements avec l'écrou cuvette et le blocage final avec l'écrou externe demande un réglage parfait : pas de point dur et pas non plus de jeu latéral.
C'est pareil que pour un réglage de jeu sur un moyeu de roue.....

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mike tyson oreille chris walker vs walrider michelle chanson beatles lotfi double canon youtube Attention n'oublier pas que la cage "alu dorée" se visse sur des pédales alu. Il ne faut donc pas serrer comme un bucheron, respecter le couple de serrage marqué sur la pédale.
route semnoz circulation Voila, il n'y a plus QU'A !!
Bonne MECA et bon ride
Manu.

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Publié le par Manu et Vero
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Rentrons dans le vif du sujet.... d'abord test/essai terrain longue durée depuis décembre 2015.

 

chercher boulot etudiant camping saban askerde kac bolum LES POINTS POSITIFS.

club prive nantes jersey city hotels * Le bout à 100 roros reste raisonnable par rapport au prix du marché des TDS (150 à 450 euros).
* Très très peu d'entretien et
très peu de pièces détachées à changer lors d'un entretien plus poussé.
vétérinaire oiseau paris * Et surtout je ne suis pas du tout fan des cartouches d'air fermé de chez KS (vive le SAV) car ce sont les seules, en ce moment, à proposer des TDS dans ces prix raisonnables. Mais bon, pour être en panne régulièrement avec une TDS qui ne bloque plus en haut, je préfère ne pas avoir de tige de selle télescopique LOL.
* Un diamètre disponible en 27.2 : c'est à signaler car rare sur le marché de la TDS.
* On reste léger " en poids" pour le prix, moins de 500 g pour la 90mm de débattement
(623 g pour la 125 mm de débattement) (pour la ICE en 90mm 27.2 550g poids fabriquant).
*2 débattements disponibles  pour la RAW 90mm et 125mm.

En un mot une TDS qui se fait oublier....il y a plus qu'à rouler "poulet".

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pregnancy pdf download ajouter carte tomtom *Elle prend vite du jeu latéral et axiale "perso ça me gène pas"..
*Un look vieillot "mais ça m'amuse ce coté décalé de technologie préhistorique LOL".
*Un coté un peu dur de la commande dû au ressort de rappel de l'ergot de verrouillage.
*Pas de position intermédiaire (ce qui est, par contre, le cas pour la Ice)
Le seul problème que j'ai eu
remue en bout de ligne depuis  le 25 décembre 2015  télévision chilienne en direct enrégion centre cyclisme utilisation très régulière sur des terrains engagés c'est la casse des clavettes plastiques de guidage du plongeur. J'ai également changé de façon préventif la bague de jeu supérieure qui commençait à prendre du jeu et fait 1 à 2 graissages de plongeur (qui se fait rapidement) sinon rien d'autre à signaler.
 

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dentiste hubert marguerittes patches hindi meaning Une modif à moi sur la manette de commande : j'ai changé la manette pour une Specialized, avec un serre câble d'une TDS KS.
Après, leur manette multidirectionnelle marche plutôt pas mal, mais je préfère juste la Spé : une question de goût.

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pas d'outil....juste du sopalin, de l'alcool à bruler, de la graisse basse friction.
J'insiste sur la graisse de qualité, cela va influer sur le fonctionnement de la tige (rapidité, fonctionnement fluide, pas de gommage ou blocage par temps froid à cause de la graisse qui fige) et surtout sur l'usure des bagues en plastique et du plongeur en acier.
J'utilise de la graisse pour lubrification de fourche, elle existe en petit tube, pas besoin du format 200 litres LOL.

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young dimension vêtement bébé creating social capital in organsiations Allez, on commence :
1) on défait la bague de serrage du soufflet (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu par en haut, coté selle).

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entraîneur margot grolier desvres code postal 2) on reste appuyé sur la commande de la tige de selle, tout en tirant sur la tige pour l'extraire du tube.
Ne pas oublier de retirer le ressort (pour nettoyer le tube et le ressort en acier).

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prefere k jacques tera software pvt ltd 3) dévisser la molette du doigt de verrouillage pour un nettoyage et graissage.

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tableau occupation des salles olivier aguttes architecte 4) nettoyer du tube de selle.
 

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Se servir du ressort enveloppé d'une couche de sopalin pour faire des "va-et-vient" pour nettoyer le tube.

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radiateurs thermor équateur 3 soupe new covent garden 5) démontage, nettoyage et remplacement (si nécessaire) des clavettes, bagues inférieures et supérieures .

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Bien contrôler les clavettes : il arrive qu'elles soient cassées, souvent dû à une chute, la torsion de la selle cisaillant alors les clavettes.

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contines pour enfants a télécharger galerie templon garouste 6) il n'y a plus qu'à remonter avec de la graisse (pas trop), et surtout bien serrer à la main.
 

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mariage villa sturm accord metropolitan chennai contact J'ai déclipsé le soufflet de l'écrou de blocage et poser un collier électrique pour fixer le soufflet sur l'écrou.
Pourquoi avoir déclipser le soufflet?
Souvent, au moment de la manœuvre de verrouillage en position basse
dalle atlas marlux le blocage n'est pas aisé à cause de la  compression du soufflet en caoutchouc hong tai marine products qui a peu de place entre l'écrou et le chariot de selle. Cela peut aussi entrainer la coupure du soufflet par la tête de vis avant du chariot,  souvent dû aussi à un recul important de la selle (la vis avant est alors plus proche du plongeur) .
De plus, avec le soufflet clipsé dans l'écrou,
have nots groupe le soufflet est en contact direct avec le plongeur cela produit encore plus de friction.

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Je vous passerais bientôt une vidéo d'un tuto méca d'un soi disant pro "à mourir de rire".


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Publié le par Manu et Vero
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daiquiri framboise thermomix muriel robin je perds tout négatif sur verre Une fois n'est pas coutume, nous allons parler d'une station sans y avoir poser les roues cette année.

navette camaret brest cris de guerre foot texte dico dingo Au cours de nos vacances en juillet, à la recherche du soleil, nous avions décidé d'aller rouler à Orcières.
Arrivé à la station, en passant à l'office du tourisme, on aperçoit une affiche annonçant que deux pistes sont fermées pour l'été : La rouge "La Muande" et la verte "Les champignons".
On demande confirmation à la remontée mécanique qui nous dit que la verte est ouverte mais que la rouge Muande est bien fermée pour tout l'été.
Mais bien entendu le prix de la remontée mécanique n'a pas baissé pour autant car il y a toutes les autres pistes dixit l'accueil.
Par autres pistes, ils entendent : 2 vertes, sympas pour s'échauffer mais que l'on fait qu'une fois en général, 2 bleues (une géniale mais l'autre n'est qu'une piste de transition entre les deux remontées mécaniques), 1 rouge et 1 noire.
En toute franchise, nous ne sommes pas restés, estimant que 18€ pour deux pistes : la bleue Estaris et la rouge "Les Gardettes" (car la noire, on n'était pas sûr de pouvoir la faire), c'était un peu cher !!.
Et cela même si on a adoré ces deux pistes l'année dernière.

(autre commentaire : cette fermeture de piste n'est pas non plus signalée sur le site de la station : on ne trouve pas ça très correct)

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Publié le par Manu et Vero
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Publié le par Manu et Vero
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