VTT a 2

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Publié le par Manu et Vero
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infos a janville bloqué dans un jeu emploi du temps ms maternelle Un complément d'article sur le passage en tubeless d'un fat bike.
Ca fait 2 ans que je roule en tubeless sur mon Fat "FAT BOY Specialized" et cet article est le fruit de cette expérience

A titre d'information :  
Attention, les scotchs toilés armés se dissolvent doucement avec la plupart des liquides préventifs à  base d'ammoniac, ce qui n'est absolument pas le cas des scotchs PVC bâtiment.
Une autre chose importante, il faut absolument éviter la déformation du fond de jante en particulier sur les jantes bien allégées par perçage ou découpe d'origine.
En effet, le fond de jante a tendance à migrer vers l'extérieur lors du gonflage du pneu (on le voit sortir légèrement au niveau de la découpe de la jante -léger renflement-). Il tire alors doucement sur le scotch d'étanchéité et finit par le décoller à certains endroits : et vive les micro-fuites.
Pour palier à ça, il suffit juste de mettre du scotch armé sur le fond de jante puis bien le recouvrir avec du scotch PVC pour éviter sa dissolution lente. On utilise donc les caractéristiques des  2 scotchs : le scotch armé pour sa déformation très faible et le PVC pour son étanchéité et sa résistance aux produits à base d'ammoniac "préventif vélo".

clef canal plus extra jack elec jard sur mer peter hand france TU N'AS PAS DE COMPRESSEUR ......???????.
Tu ne crois plus au Père Noël...
Je te rassure, tu n'es pas obligé d'acheter un compresseur ou de courir à la station du coin avec tout le matos.....
Un très très gros investissement t'attend !!, pas cardiaque j'espère...LOL

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vetements militaires femme feux vert auto Une pompe à matelas pneumatique double effet à gros volume, car tu as besoin de volume pour faire claquer ton pneu.

andy talon aiguille auto pompe laffly ocean vintage military Pour les pneus vraiment récalcitrants à claquer, ce qui malheureusement le cas pour la majorité en FAT BIKE, il y une astuce qui marche bien, car je l'ai testé en mode urgence en vacances.
Cette astuce est aussi très fortement conseillé avec l'utilisation d'un compresseur.
On va revoir donc le process du tubeless made in VTT-a-2.

luynes code postal 13 radar tunnel a86 aventure land accrobranche 1) on met du scotch armé sur le fond de jante pour éviter toute migration et déformation de celui-ci

magic english spoken enveloppe dom tom 2) pose du scotch PVC (bien vérifier que la jante a été bien nettoyée et dégraissée au préalable à l'alcool à bruler).

marc vella stage national employment fund 3) pose de la valve Notube conique (bien graisser avec de la graisse épaisse).

reinnitialise galaxy a3 2017 russie icônes régimentaires 4) la fameuse astuce ...qui facilite le claquage du pneu, en amenant les tringles le plus près possible du bord de jante, en augmentant son diamètre intérieur , et compense aussi les tringles très lâches des pneus FAT.
projet financement participatif version americaine la totale On découpe un matelas de sol Décathlon à  environ 1 cm du bord.
On le met en place à l'aide du scotch pvc, puis on découpe au niveau de la valve.
On clipe le pneu d'un coté puis de l'autre si on peut :  avec une tringle lâche on rentre la jante au centre du pneu puis on clipe de chaque coté.
Magnéto serge, les photos seront parlantes.


angleterre royaume unis différence lion signe astrologique homme Par contre chose importante, plantes vasculaires définition poissons riches en collagène ne pas faire comme moi......pour reclaquer un pneu qui a déjà été monté en tubeless, il faut, avant de le refaire claquer, très bien nettoyer les tringles du pneu, retirer tous les défauts de préventif séché dessus, sinon le claquage est  impossible ou très difficile.

Kit tubeless FAT BIKE (conversion en tubeless du fat bike). (complément d'article).
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location aquitaine vacances Pour répondre à des commentaires soucis sèche linge condesation fuite indesit sur l'utilité de ce fond en mousse, il est surtout utilisé pour des jantes incurvé du tipe DTSWISS ventilation de chute nicoll pour les jantes a fond plat tu peut tend passé.
pour le coté light de la chose tu plomb au grand max 200 gr, je préfére un montage facile, et efficace, après chacun trouve ça solution.

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PS: bien retirer l'obus pour cette opération, de même avec le compresseur.

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Publié le par Manu et Vero
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Publié le par Manu et Vero
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Publié le par Manu et Vero
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Caméra GOPRO 6 chez VTT-a-2

faber castell instagram unique bhr initiatives carine joseph upmc face landmarks feature descriptor On profite de cette occasion de Noël, pour investir dans une nouvelle caméra afin d'une part, d'améliorer encore la qualité de nos vidéos et d'autre part, de pouvoir filmer nos périples tous les deux.

Comme d'habitude, avant chaque achat, on regarde sur internet les différents produits disponibles.
On a choisi de rester chez Gopro car on n'a jamais été déçu par sa fiabilité, sa facilité d'utilisation et on a également déjà pas mal d'accessoires.

Par contre, il reste un dilemme : Gopro 5 ou Gopro 6 ? (actuellement nous avons la Gopro 3 White achetée en 2014). Cela fait quasiment un mois qu'on regarde en visionnant beaucoup de comparatif entre ces deux caméras sur le net. Et on change d'avis toutes les semaines, ayant chacun des arguments différents.
     Véro " Si on change de caméra autant prendre la dernière version en vente".
     Manu : "Est-ce utile de mettre 200€ de plus pour la dernière version si la Gopro 5 nous suffit"
     Véro " Oui effectivement un Gopro 5 c'est bien"
     Manu "Tu as vu ce comparatif? la Gopro 6 semble mieux"
ETC....

Bref, comme on a prévu d'aller l'acheter le 26 décembre (la météo a prévu de la pluie !!), il faut qu'on se décide.
On fait le point sur ce qui nous importe vraiment : 
   caméra fiable et résistante aux conditions extérieures : les deux sembles identiques
   stabilisation : au vu des derniers comparatifs visionnées sur le net, la Gopro 6 semble avoir un avantage non négligeable.
Donc on se décide pour la Gopro 6.

Il reste maintenant à faire les tests, pour choisir la meilleure configuration (résolution, IPS, taille du champ de vision), en fonction également du rendu après montage et hébergement sur You tube notamment.

Bien évidemment, nous ne manquerons pas de vous tenir informer des résultats  de ces tests dans de prochains articles


 

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Publié le par Manu et Vero
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dépôt mondial relay donnés commentées bcsh bridge L'entretien de cette tige de selle Brand X Ascend (qui sert aussi de tige générique pour plusieurs marques) est très simple. Le secret d'un bon fonctionnement est une lubrification correcte car, malheureusement, neuves elles n'ont souvent rien comme lubrification "nada".  Qu'elle soit précontrainte en air ou réglable en pression, la lub va changer son comportement en particulier par temps froid avec une remontée plus rapide, une tige qui ne s'arrêtera pas à mi-chemin...

fixe auto le mans valeur vin rouge Pour la lubrification de cette tige, je n'utiliserais pas de graisse mais une huile avec un facteur de viscosité élevé, comme de la Fox 20wt. Elle est très visqueuse et elle va très bien.
La graisse est trop collante pour ce type de tige, où il faut le moins possible de friction.
Je graisse juste très légèrement le joint racleur de la bague supérieure
.  

Entretien tige de selle telescopique (Brand X Ascend, Lapierre 1ère monte, Race Face 1ère monte, etc...- Dropper seatpost maintenance -.

dollar bresilien euro french team basket On dévisse le mécanisme de commande, en maintenant avec une clé à filtre, le corps de la tige.

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quoi baie 42 u pour serveurs fabrique vitamine c On retire les vis de butée du mécanisme de verrouillage.

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carte anniversaire kylian avon january 2017 brochure On passe au retrait de la tête de verrouillage. Sur certains modèles, message mignon du soir cela varie légèrement mais le principe reste identique.
On nettoie bien le plongeur avec les clavettes en bronze, et l'intérieur du corps de la tige avec de l'alcool ménager : on prend soin de retirer leur graisse.

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cadeaux de noel bijoux ceser grand est Dévisser la bague avec le joint racleur (utiliser la clé à sangle si nécessaire).

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Yuval Noah Harari chouette tip top définition français On lubrifie le tampon mousse (si cette option est là), plongeur, clavettes bronze, tige de commande.

boutique figurine paris moteurs mercury france Il ne reste plus qu'à remonter le tout.
Il faut graisser légèrement avec une graisse téflon ou graisse de fourche, le joint racleur de la TDS.
Il faut faire un serrage de la bague à la main, cela sert à rien de serrer fort.

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Publié le par Manu et Vero
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Sur les traces de la Randuro du Verdon des Collines 2017 au départ de Gréoux les Bains (24/12/2017)

jouet eveil montessori kamuina nsapu luebo firmware aor ar dv1 odyssée strasbourg allociné L'organisation du "Verdon des Collines" a eu la bonne idée de mettre en ligne les traces de tous les parcours du Verdon des Collines 2017 (publication du 10 novembre sur leur page Facebook - lien en bas de l'article).

On a donc fait la Randuro avec les 4 spéciales pour faire au total 25km et 1000m de D+.

C'est très physique.

Les montées commencent par du roulant sur piste ou sur single et se terminent par des portions bien techniques nécessitant souvent du poussage pour finir, mais c'est très plaisant de monter le plus loin possible avant de mettre pied à terre, même si la dernière ascension m'a quasiment achevée !!
En plus, les paysages sont magnifiques avec les vues sur les Alpes enneigées.

 

Sur les traces de la Randuro du Verdon des Collines 2017 au départ de Gréoux les Bains (24/12/2017)

directeur mtv france voitures allemandes les plus fiables cahier des charges smartphone exemple point p photo clôture Pour les descentes, et bien c'est de l'enduro !!
Il y a du très, très technique avec des très grosses marches notamment sur le début de la descente de la petite boucle (et sur la dernière descente) . Et aussi du très ludique avec des zones plus roulantes, des épingles, des marches : le tout sur single !!
De quoi bien s'éclater !!

C'est la première fois qu'on faisait les spéciales enduro d'une rando VTT et on a beaucoup aimé même si on s'est aperçu qu'il nous manquait du bagage technique pour passer les portions très engagées (et il nous faudrait aussi une déconnection de cerveau pour ne pas réfléchir Emoticone et smiley lol mdr ).
Et c'est très physique car on ne fait que monter et descendre sans zone de plat pour récupérer : on a fait 25km et j'étais HS !!

Donc à faire et à refaire !! La preuve par vidéo

Sur les traces de la Randuro du Verdon des Collines 2017 au départ de Gréoux les Bains (24/12/2017)
Sur les traces de la Randuro du Verdon des Collines 2017 au départ de Gréoux les Bains (24/12/2017)
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Publié le par Manu et Vero
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chambres métiers artisanat gentille mais pas conne robes de maries les femmes de chelles marée chatelaillon 2016 Cela fait 3 semaines qu'on n'a pas roulé, alors aujourd'hui on avale des kilomètres. On a choisi le parcours "Salernes-Villecroze" sur Utagawa (relation client magazine https://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps/Salernes-Villecroze-9588manufacturing industry outlook 2016 ).
visites valence espagne On est parti de Lorgues et a rejoint Salernes par la voie verte.

On commence la rando par une montée sur la route d'Aups, ce qui nous permet de rejoindre la fameuse Tombe en Tholos de la Lauve.

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Lorgues - Salernes - Villecroze (83) le 17 décembre 2017
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signalr web api tutorial christ en croix simon marmion images dessin ailes clochette abat jours habitat La descente qui suit est toujours aussi ludique et caillouteuse.

On atterrit sur la route, et on rejoint Villecroze par de petites routes.

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statut vu sur whatsapp quête vulkania dofus dawn of the croods episodes amen correct pronunciation On rejoint un single plutôt technique, tant en montée qu'en descente, qui nous fait poser pied à terre plusieurs fois.
On se retrouve au pied de Tourtour, le point culminant de la rando.


 

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denise garcia insta écran echo note seuil article 151 septies nappes anti taches De là, on entame une longue descente, d'abord sur petites routes puis sur chemins.
On rejoint des "grandes routes" mais j'ai apporté une touche personnelle.
On quitte la D560 en prenant une piste sur la gauche. Ensuite on récupère un très joli single en sous bois qui nous fait passer de l'autre coté de la colline pour rejoindre ensuite la voie verte par de petites routes.

On arrive à la maison après 52km, la nuit tombante (eh oui, on est parti un peu tard ce matin), et un peu frigorifié car, sans soleil, le vent frais qui a soufflé toute la journée, était franchement froid.

C'était une belle rando pour une "reprise", merci à l'auteur de cette rando "Arnaud83". Cela nous a encore permis de découvrir (ou refaire pour la Tombe) des traces que l'on ne connaissait pas.
Il faut quand même signaler pour les "puristes" qu'il y a de bonnes portions de routes mais c'est très souvent sur de petites routes.

Lorgues - Salernes - Villecroze (83) le 17 décembre 2017
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