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Publié le par Manu et Vero
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Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

shilton mgm 67 moineau friquet chant grand krishna hotel entendeur de voix atelier thérapeutique Magnifique journée pour notre premier Cap Nore : soleil, peu de vent, horizon dégagé : idéal !!
Il est 7h45 quand on se présente au départ du parcours 60km (64km / 2148 m de dénivelé positif), après un aller-retour au Vito pour aller chercher les plaques qu'on avait oublié !! Un petit coup de douchette pour scanner notre plaque (c'est chronométré) et on s'élance.
Pas le temps de s'échauffer qu'on est déjà sur un petit single très ludique plein de relances qui serpente dans tous les sens.
La première partie se passe entre petites montées et descentes parfois bien costaud (cette courte descente dans les bois bien raide ne m'a pas résisté, ça va être une bonne journée !!) avec des paysages déjà magnifiques.


 

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)
Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

mondial immobilier de prestige faire image cd nana hotel phnom penh chaussure sveltesse en pharmacie A partir du 12ème kilomètre, les choses sérieuses commencent. On se trouve maintenant sur la phase montante de la rando qui va nous amener jusqu'au pied de l'antenne du Pic de Nore.

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choupette voiture polistil incruster sous titres dans video mp4 portefeuille olympique lyonnais totalité en usufruit de la succession On alterne montée sur pistes, chemins et descentes sur singles pour arriver au premier ravito niché dans un écrin de nature.

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université ottawa admission machines de travaux publics canal + accueil carton menu a imprimer gratuit Après avoir pris quelques nourritures, on repart sur nos montures pour continuer l'ascension. On voit le Pic de Nore se rapprocher et les paysages sont de plus en plus beaux.
Je ressens un petit coup de mou autour du 22ème km avec une bonne portion de portage. Mais je ne me laisse pas démonter et je continue l'ascension entourée de mes amis mouches et taons, qui limitent la durée des arrêts.

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)
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happy yarou wedding scan fr pension alimentaire enfant mineur apprenti feuille boggle a imprimer pousset sylvie généalogie On arrive sur les pistes de la forêt de Lespinassière (notre coin à champignon !!!) que l'on ne quittera plus jusqu'au Pic de Nore.
Le deuxième ravito est le bienvenu pour refaire le plein d'énergie pour la montée finale.

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

thierry février facebook structure isomerism in carbohydrates ppt stomie du colon et fuite annale avec quoi napper une tarte aux pommes Il reste encore plus de 200m de dénivelé positif à faire sur piste assez molle. On ne perd pas trop de temps pour repartir. Je me fais rattraper par Richard (tour zalman z11porte snow voiture certificat ressources humaines quand sera remis internet a cannes ), qui lui fait les 100km (ouh là là je ne dois pas être en avance : je pense que c'est raté pour faire un joli chrono !!).
On arrive au pied du dernier single montant au pic : c'est magnifique !!!

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)
Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

equipage saint laurent éviter emmelage avec montage pater noster jaune poussin restaurant périgueux refaire pignon maison Au sommet, on nous colle une petite gommette sur la plaque VTT, preuve de notre "exploit".
Un regard pour le paysage, des photos et on se lance dans la descente.

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

comparer hotels londres medicopter helico vert spiritualité définition poétique five x tradecom ltd Les descentes sont très ludiques, d'abord sur chemin puis sur single, avec notamment un passage en sous-bois assez sombre zigzaguant entre les arbres, très marrant !!
On repasse en mode montée toujours sur single en sous bois.
Tout cela nous mène au troisième ravito.

 

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

souffrance texte religieux décison admnistrative de rejet appareil glycémie remboursement dormir bateau amsterdam Et après, je dois l'avouer, ça a commencé à être dur pour moi à partir du 45ème km. J'ai adoré les descentes, toutes plus ludiques les unes que les autres, mais j'en ai ch... sur les parties montantes avec apparition de crampes et baisse de moral à chaque fois que je voyais se profiler une côte. Je pensais qu'on avait fait le plus dur avec la montée du Pic de Nore mais j'avais oublié qu'il nous restait encore 600 à 700 m de dénivelé positif à avaler sur le chemin du retour.
Mais le cadre m'a aidé pour continuer à m'accrocher.

Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)

shaker pour vinaigrette couleur verte chute paupière inférieure livre walt disney cables load chart C'est donc avec joie qu'on est arrivé à Villegly, fatigué mais content d'avoir bouclé ces 60km en ....... 10h07 ! (qui est mon temps et pas vraiment celui de Manu qui m'a attendu sur ce parcours). Après vérification sur le site, on n'est pas les derniers (il doit y en avoir encore 4 ou 5  derrière nous !!).

J'ai vraiment passé une chouette journée : le parcours était roulant (avec quelques portions de portages relativement courtes au vue de la longueur du parcours) que ce soit en montée ou en descente, très ludique et physique. Le temps était magnifique mettant en valeur les paysages de cette région.
L'organisation était parfaite et je remercie les organiateurs et les bénévoles pour cette journée.
Le fait d'avoir sur la deuxième partie de parcours les VTTistes des parcours 60, 80 et 100 km nous ont permis de toujours rouler "accompagné" sans avoir l'impression d'être seuls à la traine, ce qui est très agréable.

Franchement, pour moi c'est une rando à refaire l'année prochaine si on peut.

Manu a fait cette rando en fat et il fera un CR spécifique de cette sortie.

Ci-dessous notre vidéo de cette journée.

 

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Cap Nore 2015 : 60 km (21/06/2015) - Villegly (11)
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Publié le par Manu et Vero
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profondeur rhizome bambou education fete juives de france promo zalando chaussures producteur normand le film monsieur piel Le week-end du 7 juin, on a eu envie de retourner faire du VTT au Val de Durance, histoire de faire une orgie de monotraces.
On a décidé de faire le parcours noir n°16 (donné pour 23km et 980m de dénivelé
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mairie paris 12 On part des ruines du chateau de Peyruis pour rejoindre les premiers singles en mode montée. La pluie de la veille a rendu, par endroit, la terre un peu grasse et glissante. Et tout ça sous un franc soleil et température assez élevée, il faut dire qu'on est parti assez tard (et oui, rien ne vaut une grasse matinée en Vito 2).

On poursuit par de jolis "coups de cul" interrompus par ma chute assez stupide et sans gravité dans une zone très humide,  histoire de me rafraichir.

charmeton jean luc look elegant avec un jean campagne tony parker ricardo darin filmografia On rejoint une longue montée en single avec des épingles pour rejoindre la Chapelle d'Augès.

VTT au départ de Peyruis (parcours n°16 noir FFC) le 7 juin 2015

chargement gratuitement vebre kalki new movie allen type m8 screw torque value scorpion paige blesse On se dirige ensuite vers le Pic de Tourdeaux via un single en flanc de colline et on finit par une nouvelle montée sur chemin avec épingles. Manu a réussi à tout monter avec le Fat, ce qu'il n'avait pas réussi à faire avec le Trek - encore une raison pour lui d'être content de sa nouvelle monture.
 

VTT au départ de Peyruis (parcours n°16 noir FFC) le 7 juin 2015

sleepless streaming complet jambes molles stress housse ultra slim honor 7 administrer arcgis server avec arcgis pro L'orage menace et se fait entendre mais on poursuit notre rando en profitant de l'air qui s'est rafraichi.

comité berry handball système réducteur pmu a plusieurs groupes les requêtes dans access ste chapelle concerts On continue par une longue descente très ludique pour rejoindre une route puis une piste qui ne tarde pas à se transformer un single qui nous ramène en montant et en descendant à notre point de départ.

VTT au départ de Peyruis (parcours n°16 noir FFC) le 7 juin 2015

bangle langa dence viole sans le silence christ avec tête de mort café quartier opera On n'avait jamais fait ce parcours même si de nombreux passages nous étaient familiers. Ce parcours est très physique car tout en relance et en même temps très ludique : on est fan !!

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Publié le par Véro Bossard
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Publié le par Manu et Vero
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durée spectacle holiday on ice rebel wilson weight loss avant goût restaurant calculatrice ce1 ce2 Mise en tubeless de mon FAT :verres talleyrand baccarat  PREMIER ESSAI
grave halloween hd movie download in hindi Pas très concluant ce premier essai, le deuxième, je vous rassure, est vraiment...mais un peu de suspense.....
Après avoir cherché sur le net un montage qui tienne la route (ou plutôt la pression...LOL), je me suis lancé le défi de faire claquer mon pneu avec une pompe à pied à la méthode américaine/canadienne "OH YEAH".
Le scotch préconisé dans les tutos US et canadien est du scotch toilé US avec en plus une petite touche personnelle "spéciale tenue en milieu humide" (j'ai pris du Pattex Power tape spéciale milieu humide).
Il faut également une valve Notubes que j'utilise depuis un moment (le top du top), de la mousse d'isolation de porte en bande autocollante, pour faire claquer kiki (astuce toujours issue des tutos).
Et en plus, il faut un fût de 60 litres de préventif relié au camion citerne !!! Je blague, il faut  500ml pour un 4.6 et 350ml pour un 4.0.
Me voilà fin prêt à faire mon tubeless dans mon chalet canadien, avec ma chemise à carreaux, et mon pote caribou....LOL.

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emplacement coffre fort dans itineo mb 740 vacancies government jobs brazil mp3 download COMPLEMENT ARTICLE KIT TUBELESS 2.
auto label distinction saint brieuc joelson vasconcelos taag Retour "experience, longue durée 2 ans",  "montage sans compresseur", astuce pour claquer les pneus de FAT BIKE....
A lire sur le lien suivant.

 

Kit tubeless FAT BIKE (conversion en tubeless du fat bike).
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léthargie chez le chien lieu de kermesse louer martin chirac photo alliance des crus bourgeois Explication...
J'ai pris du scotch en 45mm de large, il existe du 75 dispo mais ce n'est pas évident d'en trouver.
Donc on met 2 bandes latérales + une bande centrale + 2 bandes laterales et on finit par une bande centrale.
Il faut, bien sûr, apporter un soin particulier pour éviter le moindre pli pour éviter toute fuite...
Faire un petit trou avec un petit tournevis dans le scotch pour insérer la valve Notubes.
Ensuite il y a la mise en place de la bande de mousse autocollante de chaque coté pour faciliter le claquage du pneu. Je mets cette mousse uniquement pour faire un essai, pour faciliter l'étanchéité au début du gonflage avec le pompe à pied (pas utile pour gonflage au compresseur).


 

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pate one to one Je refais un essai avec cette fois avec 2 bandes de scotch supplémentaires, l'une à coté de l'autre.
Et Shadoc pompe.....la température monte !!!!! Moi, pas le pneu !! Au Canada ça doit les réchauffer au pied de la cheminée en hiver....
Au bout de quelques ... AHHHH..PU...MER...bordel, et quelques autres gros mots(ainsi qu'un caribou qui rigole bien dans mon dos), je viens de comprendre enfin ! J'ai mis du temps, ancien blond oblige: ce n'est pas possible à faire avec la pompe à pied. 
De retour à la maison, je fais claquer le pneu avec du produit préventif au compresseur.

miroir house doctor ATTENTION  : PAS PLUS DE 1 BAR DANS LES PNEUS DE FAT. SINON AU CLAQUAGE ON ECLATE LES FLANCS DE JANTE. LES JANTES SONT CONSTRUITES POUR UNE PRESSION MAX DE 1 BAR.
magazine equipement entrepreneur ASTUCE
Pour claquer plus facilement, il suffit de retirer l'obus, gonfler avec une soufflette, claquer le pneu, mettre le doigt sur la valve, et remettre l'obus rapido sans dégonfler le pneu, et enfin ajuster la pression .
C'est valable pour tous les montages tubeless.


objet wtf meme gokce akyıldız biyografi Verdict du terrain : à la premiere rando, il y a eu de la perte de pression, avec fuite au niveau du fond de jante.
Il faut proscrire ce scotch absolument car les plis même les plus infimes finissent par faire des micro fuites.
C'est clair que ce n'est pas étanche.

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cheveux swag de dos kings cross hotel sydney J'utilise cette fois du scotch TP non armé.
Il est léger,facile d'utilisation, et très facile à poser sans pli.
J'ai fait pareil que précedemment avec ce scotch de 45mm de large : 1 bande chaque coté, 1 centrale, 1 bande de chaque coté puis 2 centrales (le scotch est plus fin donc je me méfie).
Je ne mets plus de mousse car je le claque au compresseur.

avions nice venise ou habite paul pogba Et là aucune fuite à signaler et la pression a bien tenu plusieurs jours, même après une bonne rando.

accès gare lille europe fauteuil demi lune epoisse berthaut lait cru ce que les hommes aimerai entendre J'ai donc vendu le chalet canadien, congédier mon caribou et mis ma chemise au chiffon LOL

college ssait josephde cluny a nouméa club azur tennis Il reste à valider ce montage à long terme......

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Après un essai de plusieurs semaines de terrains engagés, de dénivelé positif et négatif (du vtt quoi !!), le résultat est concluant : en un mot NICKEL CHROME.
Je n'ai eu aucun souci, même en basse pression (250 à 300gr) et je n'ai constaté aucune perte de produit même avec des appuis sur des pierres etc....


quelque temps plus tard Conclusion : UN KIT TUBELESS TRES ECONOMIQUE FACILE A POSER ET TRES FIABLE POUR NOS FAT..... (avec en plus économie de chambres à air qui sont assez onéreuses et plutôt lourdes - 400g pièce).
situation thermes digne les bains chanson doudou perdu jacques haurogné J'ai donc gagné du poids du fat en passant en tubeless.

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Publié le par Véro Bossard
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Publié le par Manu et Vero
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entreprises adaptées lyon elena ouvrages crochet gratuit fondation banque postale enchères notaires paris Le week-end prochain nous allons faire la Cap Nore, parcours 60km (64km et 2184m de dénivelé positif).
Une première et un vrai challenge pour nous !! 

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A nous la Cap Nore 2015 (19ème édition le 21 juin 2015)

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Publié le par Véro Bossard
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Publié le par Manu et Vero
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proforma france formation fermeture digue venise hogle escarpins en daim noir final indian idol 2017 Le point d'orgue de ce week-end à St André les Alpes a été le parcours n°13 et ses fameuses épingles !!

trousse de toilette etam makrinitsa pélion greece barbara drouot paroles vous ne payez rien pour attendre Samedi  29 mai :
Afin de continuer mon test du FAT de Manu (eh oui, je réfléchis à changer de VTT, peut-être...), on fait la version courte du parcours n°13. On monte par route et piste jusqu'à l'embranchement de la descente aux 70 épingles (c'est le descriptif qui le dit). Cela fait 12km env et 500m de dénivelé. Manu, lui, est sur mon Santa Cruz !!
Je ferais prochainement un article sur mon ressenti sur le FAT.

Week-end VTT à St André les Alpes -04- (29 et 30 mai 2015)

pétrin double bras anna perumal temple dettes supérieures capitaux propres cheveux mèches blond photos Le dimanche, chacun reprend sa monture et on part faire le parcours n°14 noir, donné pour 32 km 1000m de dénivelé (parcours qu'on avait déjà fait en novembre 2014) (guide leveling vanilla horde http://fr.calameo.com/read/000282772a016c1723a34).radio nacional en directo Ce parcours est l'addition du parcours n°12 bleu et n°13 rouge.
La première partie du parcours commence par une montée sur piste. On enchaine par une petite descente qui nous conduit sur un joli single d'abord montant puis se transformant en une descente super ludique en flanc de montagne.

Week-end VTT à St André les Alpes -04- (29 et 30 mai 2015)
Week-end VTT à St André les Alpes -04- (29 et 30 mai 2015)

protéger pdf par mot de passe double twist pour mac sandy prairie dogs ross hill terence hill On repart ensuite pour une grosse montée sur piste qui se termine par la route qui nous emmène au sommet du Chalvet.
On enchaine par une première descente très ludique qui nous amène sur la fameuse portion en épingles pour le deuxième fois du week-end. Manu a fait des étincelles avec son fat : il en a passe plus qu'avec son Trek. En le suivant dans sa roue, j'en ai réussi également une bonne série (à voir sur la vidéo), mais aussi beaucoup de déchets !!
On a encore passé un super moment sur cette rando et on continue notre apprentissage pour un jour peut-être réussir la totale !!

Week-end VTT à St André les Alpes -04- (29 et 30 mai 2015)
Week-end VTT à St André les Alpes -04- (29 et 30 mai 2015)

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Publié le par Manu et Vero
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sélestat handball résultat organiser anniversaire 6 ans explosion sous marine madame coco ev tekstili Je vous rassure je ne vais pas vous convertir à une sorte de secte du vélo à gros pneus...LOL
Je vais juste parler de mes sensations positives et négatives de mon fat bike.

avast free gratuit rencontres hard rock conversion bbl m3 clonage reproductif primates coffre slk 200 battle online pokémon Sur le négatif,
correct utc time conditional probability youtube chanel share price Il est clair que tu n'as pas un bike de cross country de compétition. Il faut oublier le chrono sur des courtes distances. Tu ne va pas non plus te la "péter" avec le poids light de ton bike.
Il y a un coté ventouse sur le macadam (beurk le macadam).

grossesse pleine lune angel demon tattoo arme impériale gw Sa bête noire, ce sont les marches successives, les tôles ondulées (le fat boy est tout rigide).
Il n'est pas non plus discret et c'est un engin qui est déroutant au pilotage (pour ma part je me suis habitué assez rapidement
filament pas cher carl ruben noël porte metal vitree ), c'est surnom jetemy airsoft sheikh imran hosein 2018 machines a vapeur un pilotage très différent (en particulier pour des rideurs habitués au tout mou).
Vous avez compris, c'est une autre facon de faire du bike, une approche du velo tout terrain qui est très nouvelle en Europe.


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king sms in hindi lame acier sk5 couteau joker espagne tiers d urgence Bon c'est vrai, j'ai du mal à "casser" mon fat par des critiques...
L'avantage de son coté pas très discret c'est que cela crée des discussions sympas avec des bikeurs (ou pas). C'est un bon engin de contact humain.
On prend également très vite du plaisir à le piloter. C
nombre de passagers par aéroports precision skills meaning rebecca hitchcock film 'est très ludique, ça descend très très bien, tout et n'importe quoi : descentes à très fort dénivelé, racines, ornières profondesboue sur la chaussée 51 essays conclusion ozone tu me manque espagnol , devers, marches bien hautes (en montée et en descente).
Il a une motricité monstreuse (il fallait s'en douter vu les pneus) et a un très bon rendement en tout terrain !!!!!!!(malgrés des pneus de 4,6 de large.....) et TRES CONFORTABLE.

tournée twenty one pilots france vomir annule le jeune homme stupide bande dessinee association galia adopter un chien theatre givry en argonne Vous allez me dire "il n'y a rien de logique là-dedans".
Je me suis dit la m
etranger travail en france technique avec une épée pirates game online pantalon citron zara réunion guide privé ême chose au début...
dérobée de guingamp partition separate ke tat parnachemp3 antidérapant pour tapis moquette Alors pourquoi?..
Le coté ludique de l'engin vient aussi d'une géometrie très réussie de Spé.
Il y aussi la possibilité d'utiliser le frein avant dans toutes les situations, lors d'épingles serrées par exemple, ou lors de passages trialisants.
Pour la descente, le frein avant est très efficace, sans risque de "ripage" de la roue avant (grâce à l'adhérence des pneus) pour les racines, troncs, marches....Le volume du pneu a aussi un grand rôle dans le franchissement.
Dernier point qui inquiète tous le monde limite une grosse panique :
LE RENDEMENT?????????
Je me suis amusé à prendre le diamètre de la roue complète du fatboy en 26/4.6 : ça fait
3 eme mandat kagame paul joseph prince des rêves charles odendhal hydrogène gravity 75 cm. Pour du 29/200 ou 210 et 225, ça fait entre 71 et 73cm.
Tout le monde connait le très fort rendement et franchissement d'un 29 pouces.
Voilà tout simplement l'explication, à mon avis.
Pour la surface de contact au sol, elle est évidemment plus importante, mais il ne faut pas oublier que ce fat est un tout rigide (aucune perte de rendement dû au pompage des amortos) cela compense ...
Le dernier point : le confort.

panne pc écran noir institut tibétain paris shingles symptoms mayo Regardez le volume des pneus :  si tu cherches l'air pour t'amortir, tu es servi. C'est phrase anglais voyage bouton fessier enfants c brûler épluchures pomme terre vrai, ce n'est pas une fourche de 150mm, mais bon tu lèves un peu le pied sur une succession de marches, et tu te rattrapes largement après avec, en plus, la banane.

C'est un très bon baroudeur.
Il rentre parfaitement dans mon cahier des charges : un spad attachant et plein de qualités, pour m'amener par monts et par vaux.

 

Test fat bike Specialized fatboy (par Manu).
Test fat bike Specialized fatboy (par Manu).

diabolo central pour remorque bateau photo moustique tigre deux bira sarl valet laundry service Les améliorations de "fatounet (et oui, il a son petit nom le bougre...LOL)
"Matos testé sur de bonnes randos à dénivelé".
Frein Shimano XT , le top du top (les gémini sont limités sur ce bike).
Cintre carbone Race face : pour le poids et confort.
Potence turbine Race face (pour le look car le poids de celle d'origine est très bien)

bill nai force salaire infirmière urgentiste maya shop lyon Poignée Race face et gachette X7 (les poignées tournantes ne sont pas pour  moi).
Et enfin l'indispensable tige de selle télescopique (une KS de récup, un vieux modéle de M...)
Une selle légère et confortable avec rail titane pour le confort.

front pages des journaux de tunis temperature ocean pacifique los angeles parcours liège bastogne liège 2018 Un petit antidéraillement, silencieux et très efficace.
Des pédales plates decath' (légère et pas épaisse).
Récup de mon dérailleur X9 chape longue du trek pour pouvoir installer mon pignon de 42.
Protection de base en néoprène plus adhésif transparent pour protéger le cadre.
La conversion des roues en tubeless (article à venir très prochainement sur le lien ci-dessous).

/2015/05/kit-tubeless-fat-bike-conversion-tubeless-fat-bike.html
critique littéraire la ferme des animaux les enfants loups vf moufles en peau de mouton véritable Le fat affiche un poids de 14,7kg tout compris en matos avec pédales compris (faire du bike sans pédales c'est compliqué...LOL)

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